Übergreifende Systemintegration für den Digitalen Knoten Stuttgart

PSU GmbH / DB Netz AG

Stuttgart, September 2022 bis 2026
ATO DSTW TMS ETCS/CBTC

Neuartiges Teilprojekt zur Systemintegration – konzentriert auf Gesamtsystemebene

Im Pilotknoten der Digitalen Schiene Deutschland (DKS) wird digitale Leit- und Sicherungstechnik für maximale Leistungsfähigkeit, Betriebsqualität und Resilienz geplant und umgesetzt. Mit der Inbetriebnahme des Digitalen Knoten Stuttgart (DKS) im Jahr 2026 definiert die Deutsche Bahn die Parameter für den digitalen Umbau der Bahn in Deutschland. In diesem Projekt werden erstmals alle Technologien von DSTW, ETCS, iLBS, ITSecurity, bbIP, ATO sowie diversen Umsystemen an einem zentralen deutschen Eisbahnknoten gemeinsam ausgerüstet und im Regelbetrieb eingeführt.

 

Mit einer Vielzahl an innovativen neuen Funktionalitäten und Komponenten, die speziell für dieses Projekt entwickelt, in enger Zusammenarbeit des Herstellers mit dem späteren Betreiber umgesetzt und im Anschluss in ganz Deutschland ausgerollt werden. In Anbetracht dieser Komplexität ist die Inbetriebnahme des Digitalen Knoten Stuttgart aus prozessualer, technischer und organisatorischer Sicht eine Mammutaufgabe. Die technische Integration steuern die Hauptauftragnehmer systemübergreifend. Vergleichbar komplexe LST-Projekte haben jedoch gezeigt, dass neben der technischen und funktionalen Betrachtung auch die Untersuchung aus der Prozessperspektive, wie Eisenbahnbetrieb und Betriebsführung, für eine smarte und effiziente Inbetriebnahme systemimmanent ist. Das Teilprojekt „DKS-Systemintegration“ sorgt auf der Gesamtsystemebene durch die synergetische Zusammenführung von technischen und prozessualen Perspektiven für die smarte und reibungslose Inbetriebnahme der LST im Knoten Stuttgart. Für diese erweiterte Gesamtbetrachtung des Digitalen Knoten Stuttgart hat die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH das Teilprojekt „DKS-Systemintegration“ initialisiert.

 

NEXTRAIL unterstützt dieses Teilprojekt in fünf Arbeitspaketen von Projektmanagement und Projektsteuerung, über die Konzeption und Erstellung des übergreifenden Testkonzeptes, bis hin zur Planung, Begleitung, Analyse und Prüfung sowohl der System- als auch Prozesstests. Immer mit Fokus auf die Prozesssicht Eisenbahnbetrieb und Betriebsführung.

Leistungsschwerpunkte

  • Projektmanagement & Projektsteuerung integriert in die Projektplanung im Projekt DKS

  • Stakeholdermanagement, Qualitätsmanagement und Dokumentenmanagement

  • Konzeption und Erstellung des übergreifenden Testkonzeptes

  • Unterstützung der Testdurchführung und Analyse der Testergebnisse

  • Unterstützung der Prozesstests und -prüfung, mit dem Fokus auf die Prozesssicht (Eisenbahnbetrieb, Betriebsführung)

Besonderheiten

Im Rahmen der Aufgaben in den einzelnen Arbeitspaketen hat NEXTRAIL folgende Querschnittsdimensionen zu betrachten:

  • Relevante DKS-Systemreleases
  • Inbetriebnahme Stufen
  • Konkrete Testdimensionen, wie zum Beispiel funktionale, nicht-funktionale, RAM oder Safety-Aspekte

Die entwickelten Grundlagen aus dem Teilprojekt „DKS-Systemintegration“ sollen als Blaupause für den weiteren LST-Rollout bei der DB Netz einsetzbar sein.

Ansprechpartner

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Experte Dr.-Ing. Albrecht Achilles

Dr.-Ing. Albrecht Achilles

Mitglied der Geschäftsleitung, Fachbereichsleiter ATO/TMS
Berlin
Dr.-Ing. Albrecht Achilles ist Mitglied der Geschäftsleitung und Fachbereichsleiter für ATO/TMS bei der NEXTRAIL GmbH. Seine breite Fachexpertise basiert auf langjähriger Erfahrung als technischer Berater für Leit- und Sicherungstechnik, sowohl auf Betreiber- wie auch auf Herstellerseite. Der Kompetenzschwerpunkt von Dr.-Ing. Albrecht Achilles liegt im Technologiebereich von European Train Control System (ETCS), Automatic Train Operation (ATO), Traffic Management System (TMS) sowie Signalling Controlled Warning System (SCWS).