Unterstützung bei der Erarbeitung der ATO GoA2 Generik (Fokus: streckenseitig)

DB Netz AG, Digitale Schiene Deutschland, Digitalisierung Bahnsystem, Systementwicklung hochautomatisiertes Fahren (I.IDT 26)

Berlin, Frankfurt am Main, August 2022 bis fortlaufend

ATO TMS

Technische Begleitung der Entwicklung und Integration von ATO in die DB Systemarchitektur für den flächendeckenden Rollout

Auf der Basis der Arbeiten für die Einführung des automatischen Zugbetriebs (Automatic Train Operation, ATO) im Automatisierungsgrad 2 (Grad of Automation 2, GoA2) bei der DB AG im Rahmen des Projektes Digitalen Knoten Stuttgarts wird das streckenseitige System ATO-Center (ATO-C) weiterentwickelt und in den Flächenrollout in Deutschland gebracht. Dabei unterstützt NEXTRAIL die Deutsch Bahn (Digitalisierung Bahnsystem, Systementwicklung hochautomatisiertes Fahren (I.IDT 26)) in zentralen Feldern, u.a. durch die Erstellung von technischen und prozessualen Dokumenten sowie Prozessbegleitung.

Einige Beispielaspekte in diesem weiten Aufgabenfeld sind unter anderem:

Die Erarbeitung und Entwicklung generischer Anforderungsdokumente auf Basis der Dokumente und Erfahrungen aus dem Projekt Digitaler Knoten Stuttgart in betrieblichen, infrastrukturplanerischen und funktionalen Dimensionen
Weiterentwicklung der Implementierungsvorgaben sowie deren Überführung in Prozesse und Regelwerke
Weiterentwicklung der Systemarchitektur des Systemverbundes für die ATO Streckenseite des hochautomatisierten Fahrens GoA2 aus den Systemelementen CTMS-T, Basic-DR, ATO-TS zum Gesamtsystem ATO-Center (ATO-C) sowie die Integration mit weiteren Systemen wie zum Beispiel die Zuglaufregelung (ZLR, "grüne Funktion")
Bearbeitung von betrieblichen ATO GoA2 Themen im Zusammenhang mit dem ATO Rollout, u.a. auch die Weiterentwicklung des betrieblichen Regelwerks
Weiterführung der Strecke-Fahrzeug-Koordination zu ATO Themen
Integration der Generik von ATO-C in spezifische Rolloutprojekte, unter anderem durch:
- Erstellung von Migrationsanalysen
- Unterstützung bei der Zielbilddefinition für die DSD-Releasestufen "Basis Release Plus" (BR+) und "Technisches Zielbild" (TZB)
- Koordination mit den Umsetzungsprojekten
Etablierung und Unterstützung des ATO Kompetenzzentrums als die zentrale Stelle für ATO Themen bei der DB AG
Weiterentwicklung der ATO Standardisierung mit den Kollegen der DB AG auf der nationalen und internationalen Ebene

Leistungsschwerpunkte

Entwicklung generischer Anforderungsdokumente auf Basis in betrieblichen, infrastrukturplanerischen und funktionalen Dimensionen
Weiterentwicklung von Implementierungsvorgaben zu Prozesse und Regelwerke
Weiterentwicklung der Systemarchitektur des Gesamtsystem ATO-Center (ATO-C) sowie die Integration mit weiteren Systemen wie zum Beispiel die Zuglaufregelung (ZLR, "grüne Funktion")
Bearbeitung von betrieblichen ATO GoA2 Themen
Weiterführende Koordination zu ATO Thematiken zwischen Strecke und Fahrzeug
Integration der Generik von ATO-C in spezifische Rolloutprojekte
Etablierung des ATO Kompetenzzentrums als die zentrale Stelle für ATO Themen bei der DB AG
Weiterentwicklung der Standardisierung

Besonderheiten

Die innovative Technik und die neuartigen Anwendungsbedingungen im Bahnbetrieb verlangen eine ganzheitliche Entwicklungsbegleitung unter Nutzung bestehender Prozesse, aber auch die Definition und Einführung von neuen Prozessschritte. Dabei wird der gesamte Lebenszyklus gemeinsam mit allen Stakeholdern abgedeckt.

Ansprechpartner

Hier finden Sie Ihren Ansprechpartner zum Thema Test and System Integration

Dr.-Ing. Albrecht Achilles

Mitglied der Geschäftsleitung, Fachbereichsleiter ATO/TMS

Berlin

Vita

Dr.-Ing. Albrecht Achilles ist Mitglied der Geschäftsleitung und Fachbereichsleiter für ATO/TMS bei der NEXTRAIL GmbH. Seine breite Fachexpertise basiert auf langjähriger Erfahrung als technischer Berater für Leit- und Sicherungstechnik, sowohl auf Betreiber- wie auch auf Herstellerseite. Der Kompetenzschwerpunkt von Dr.-Ing. Albrecht Achilles liegt im Technologiebereich von European Train Control System (ETCS), Automatic Train Operation (ATO), Traffic Management System (TMS) sowie Signalling Controlled Warning System (SCWS).