Die "Riedbahn" bezeichnet die Bahnstrecke zwischen Frankfurt am Main Stadion und Mannheim Hauptbahnhof. Sie verläuft durch das Hessische Ried über Groß-Gerau, Biblis und Lampertheim, umfasst eine 70 Kilometer lange Strecke und zählt zu den meistbefahrenen Strecken in Deutschland.

Bei der vorhandenen Stellwerkstechnik auf der Riedbahn, treten infolge der langen und hoch frequentierten Nutzungsdauer häufig Störungen auf. Dadurch entstehen eine Vielzahl von Verspätungen, die sich auf das gesamte deutsche Schienennetz auswirken. 300 Züge des Fern-, Nah- und Güterverkehrs fahren täglich auf der zweigleisigen Strecke mit Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 200 Kilometern pro Stunde. Um künftig einen störungsfreien Betrieb zu ermöglichen, werden die bestehenden Stellwerke durch Elektronische Stellwerkstechnik (ESTW-Technik) ersetzt. Dafür wird in Gernsheim, Mannheim-Waldhof und in Walldorf jeweils eine ESTW-Zentrale errichtet. 

Nach der Einrichtung der ESTW wird die vorhandene Linienzugbeeinflussung auf der Strecke durch das European Train Control System (ETCS) ersetzt. NEXTRAIL erstellt und begleitet die ETCS Implementierung im Bereich des Safety Management.  ETCS ermöglicht eine Standarisierung der signaltechnischen Ausrüstung der Züge in der europäischen Region und garantiert dadurch einen einheitlichen hohen Sicherheitsstandard der Eisenbahninfrastruktur.

Im Rahmen der ETCS-Implementierung werden verschiedene technologische Komponenten installiert, darunter Signale, Balisen, Bordgeräte in den Zügen und das Überwachungssystem in den Kontrollzentralen. Diese Komponenten arbeiten zusammen, um den Zugverkehr zu überwachen, Geschwindigkeiten zu regeln und Sicherheitsabstände zwischen Zügen aufrechtzuerhalten.