ETCS-Untersuchung auf der S-Bahn-Stammstrecke Stuttgart
DB Netz AG
Stuttgart, Oktober 2017 bis Dezember 2019
ATO
ETCS/CBTC
ETCS Level 2 ohne Signale in Verbindung mit ATO GoA2 bringt einen signifikanten Hub in der Zugfolge mit bereits verfügbarer Technologie.
ETCS-Untersuchung auf der S-Bahn-Stammstrecke Stuttgart Machbarkeit des Einsatzes von ETCS Level 2.
Im Rahmen der Inbetriebnahme des Eisenbahnprojektes Stuttgart 21 beauftragte die DB Netz AG NEXTRAIL damit, den Einsatz von ETCS Level 2 auf der Stammstrecke der S-Bahn Stuttgart auf die Machbarkeit zu prüfen. Dazu wurde erstmalig eine für den Nahverkehr verdichtete Blockteilung mit ETCS untersucht. Gegenstand der Studie waren insbesondere die Dimensionierung der Blockabstände unter Verwendung von Gleisfreimeldung sowie die Auswirkung der steigenden Zugdichte auf den Funkverkehr.
Dabei konnte gezeigt werden, dass eine enge Blockteilung am Bahnsteig unter Verwendung kurzer Gleisfreimeldeabschnitte zu Kapazitätssteigerungen führt. Ebenso wurden die technischen Anforderungen an das System ATO erstmals für GoA 2 im Bereich der Hauptbahnen weiter detailliert.
Hierbei ergab sich, dass durch den Einsatz von ATO GoA 2 auch kurzfristig die Möglichkeit besteht, Züge automatisch zu fahren, was die Betriebsqualität und perspektivisch auch die Kapazität der Strecken steigert.
Leistungsschwerpunkte
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Technischen Projektleitung
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Bearbeitung zentraler Aufgabenpakete als Teil einer Ingenieurgemeinschaft
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Koordination der beteiligten Arbeitsgruppen und Partner
Besonderheiten
Durch die Kombination der Fachkompetenzen konnte erstmals gezeigt werden, dass ETCS Level 2 ohne Signale mit dichter Blockteilung in dedizierten Bereichen einen signifikanten Hub in der Zugfolge bringt. In Summe wurde festgestellt, dass alle Effekte mit sofort oder zeitnah verfügbarer Technologie auf Basis europäisch harmonisierter Spezifikationen erreichbar sind. Darüber hinaus wurde deutlich, dass auch investive und laufende Kosten gesenkt werden können, da viele Infrastrukturelemente überflüssig werden und deren Anschaffung und Wartung entfällt. Zum anderen sind auf der Erlös-Seite höhere Einnahmen durch ein höheres Trassenangebot zu erwarten.
Ansprechpartner
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Steffen Jurtz ist seit 2017 einer der Geschäftsführer der NEXTRAIL GmbH. Sein hohes Renommee in der Bahnbranche als ausgewiesener Experte im Bereich Leit- und Sicherungstechnik stützt sich auf seine über 25-jährige Berufserfahrung als Begleiter und Berater von LST-Leuchtturm-Projekten namhafter Bahnbetreiber und der Industrie im nationalen und internationalen Raum.
