Moderne Infrastruktur - der schnelle und reibungslose Transport von Personen und Waren - ist ein wesentlicher Standortfaktor im globalen Wettbewerb. Im gemeinsamen europäischen Binnenmarkt erschweren proprietäre, nationale Zugsicherungssysteme den grenzübergreifenden Verkehr nachhaltig. Eine über Jahrzehnte existierende Hürde für Bahnen und Wirtschaft.

Das Großprojekt ETCS Korridor Rhine-Alpine der Digitalen Schiene Deutschland steht als Teil der DB-Dachstrategie „Starke Schiene“ für den einheitlich digital gesteuerten Zugverkehr in Europa. Zum Beispiel mit der Einführung des European Train Control System (ETCS) Level 2 und digitalen Stellwerken (DSTW) im hochfrequentierten und grenzüberschreitenden Streckenabschnitt zwischen dem niederrheinischen Oberhausen-Sterkrade bis zur schweizerischen Grenze (Weil am Rhein). Ein starkes, sicheres und interoperables, europäisches Bahnnetz gibt es jedoch nicht umsonst. Bedingung für den Erfolg ist die strikte Einhaltung aller zur Harmonisierung des Netzes nötigen europäischen Verordnungen und Normen. Neue Prozesse, Workflows und Regeln die zukünftig für den Erfolg eines Projektes wie dem ETCS-Korridor Rhine-Alpine entscheidend sein werden. So wurde neben der mehrstufigen EG-Konformitätsprüfung für die Inbetriebnahme im Bereich Sicherheit ein euronormkonformes Safety-Management für Großprojekte entwickelt und etabliert. Der unter Mitwirkung von NEXTRAIL entwickelte Prozess wurde durch den AsBo / NoBo positiv begutachtet und wird in allen weiteren Inbetriebnahme-Abschnitten des Korridor Rhine-Alpine angewendet.