Die Umsetzung zeichnet sich durch einen hohen Innovationsgrad aus. So kommt neben den Siemens-seitigen Communication Based Train Control-Einrichtungen (CBTC) für Zugsicherungsbereiche auch erstmalig das C-ITS der Firma YUNEX zur Digitalisierung der Fahrzeuge, Strecken und Kommunikationseinrichtungen zwecks Anwendung in Sichtfahrbereichen zum Einsatz. Die Realisierung einer virtuellen Fahrsperre (VFSP) als Teil des C-ITS ist ebenfalls ein Novum in Deutschland. Zukünftig erfolgt die Zugortung über GNSS (Global Navigation Satellite System) und über einen zentralen Routenatlas mit virtuellen Auslösepunkten zwecks Anforderungen an signaltechnische Einrichtungen (wie Fahrsignalanlagen, Weichensteuerungen, Bahnübergängen) sowie zur Zugbeeinflussung an haltzeigenden oder gestörten Signalen. Das Ergebnis ist eine verbesserte Nutzung der Infrastruktur mit 43 digitalisierten Streckenkilometern und 650 On-Board-Units.

Im Rahmen des Projekts wird neben den o.g. Anforderungseinrichtungen und der VFSP zusätzlich eine Geschwindigkeitsassistentenfunktion mit Warnmeldung bei Geschwindigkeitsüberschreitung eingeführt. Zudem erhalten Zugführende Unterstützung durch eine visuelle Geschwindigkeitsempfehlung für optimierte Fahrtzeiten. Zentrale Nutzen sind der Ersatz konventioneller Ausrüstungen, die Taktverdichtung, Energieeinsparung und ÖPNV-Priorisierung.

NEXTRAIL begleitet das Projekt als Partner von YUNEX, welche die digitale Signaltechnik zur C-IS implementieren. Zu den Leistungen von NEXTRAIL gehören die Prozess- und RAMS-Planung, die RAMS-relevanten Dokumentation und die Koordination zwischen Projektausführenden, Gutachtern und der technischen Aufsichtsbehöre (TAB).