ERTMS Programm in Norwegen – Technischer Support für Bane NOR
Bane NOR
Norwegen, 08.2017 bis 08.2021
ATO · TMS
Nutzen des Projekts
Die gesamte Steuerung des norwegischen Bahnverkehrs, wird in einem euen Traffic Management System (TMS) zentralisiert, was u.a. eine netzweite Konfliktlösung und Optimierung es Bahnbetriebs ermöglicht. Damit wird ein durchgehender Prozess von der initialen Fahrplanung, über die Disposition bis zur Steuerung über die sicherheitsrelevanten Systeme Stellwerk IXL und RBC geschaffen. Damit wird das TMS zu einem zentralen Kommunikationssystem für alle relevanten Akteure und angeschlossenen Systeme, wie das Baustellenmanagement, Notfallmanagement, Passagierinformation und Abrechnung.
ERTMS Programm in Norwegen – Technische Unterstützung für Bane NOR
Im Zuge der kompletten Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik startete die Bane NOR (ehemals JBV) im Jahr 2013 die Implementierung von ERTMS im norwegischen Schienennetz. Neben der Einführung neuer Stellwerkstechnologien und ETCS Level 2 im gesamten Streckennetz Norwegens implementiert Bane NOR ein standardisiertes und integriertes Betriebsleitsystem (Traffic Management System, TMS). Innerhalb des Projekts wird die gesamte Steuerung des Bahnverkehrs im neuen TMS zentralisiert, was eine netzweite Konfliktlösung und Optimierung des Bahnbetriebs ermöglicht. Dabei entsteht ein durchgehender Prozess von der ersten Fahrplanung über die Disposition bis hin zur Steuerung über die sicherheitsrelevanten Systeme Stellwerk und RBC. Das ERTMS-Projekt sieht außerdem die Integration eines zentralen Informationshubs für alle weiteren angeschlossenen Systeme wie Baustellenmanagement, Kommunikationsplattform, Passagierinformation und Abrechnung vor.
NEXTRAIL unterstützt Bane NOR auf technischer Seite übergreifend in allen Projektphasen über den gesamten Lebenszyklus. Das Gesamtvorhaben soll bis 2030 abgeschlossen sein.
Leistungsschwerpunkte
- Unterstützung bei der Erstellung der betrieblichen Szenarien mit dem Fokus auf die Betriebsabwicklung in der zentralisierten Betriebsleitzentrale, inklusive der Abstimmung mit den übergeordneten betrieblichen Szenarien für das ERTMS-Gesamtsystem
- Erstellung des TMS-Systemkonzeptes, inklusive der Integration in das ERTMS-Gesamtsystemkonzept
- Erstellung der Spezifikation der funktionalen Anforderungen, insbesondere der Kernfunktionen, ATO, integrierter Bedienplatz (TMS, RBC, Stellwerk), der Schnittstellen sowie deren Abstimmung zu anderen Spezifikationsbereichen
- Unterstützung bei der Systemintegration, insbesondere bei der Abstimmung der zentralen Schnittstellenspezifikation der Sicherungstechnik (RBC, Stellwerk) und TMS
- Unterstützung des RAMS-Prozesses
- Ausschreibungserstellung und -auswertung
- Begleitung der Projektimplementierung, verantwortlich für den funktionalen Bereich der Generic Application (GA)
Besonderheiten
Das Projekt ist Teil der gesamten Umrüstung und Erneuerung der Norwegischen Leit- und Sicherungstechnik. Es stellt ein Leuchtturmprojekt für das Eisenbahnsystem in Europa dar. Dabei wird der gesamte Eisenbahnbetrieb in einem System zentralisiert, alle Prozesse für den Eisenbahnbetrieb und die Betriebsführung angepasst und schließlich eine effiziente, netzweite Disposition eingeführt.
Ansprechpartner
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